By the way, diamonds are industrial diamonds the size of sand, embedded in a soft material that holds the diamond, but gradually wears away. These segments are arranged with gaps so that water can flow down the cut concrete or steel bar. The segments are soldered to a cylindrical tube whose diameter determines the diameter of the hole to be drilled. A core is formed inside the cylinder or drill bit and must be broken off periodically to keep drilling going.
Инвесторы и компании различных отраслей все больше признают важную роль управления экологическими, социальными и управленческими рисками (ESG)
Солнечная лампа — это осветительный прибор, состоящий из светодиодной лампы, фотоэлектрической солнечной панели и аккумуляторной батареи. Наружные конструкции, могут иметь лампу, солнечную панель и батарею, встроенные в один блок.
Солнечные уличные фонари обеспечивают уличное освещение без использования электрической сети. Они могут иметь отдельные панели для каждой лампы системы или могут иметь большую центральную солнечную панель и аккумуляторную батарею для питания нескольких ламп.
Многие недавние покупатели автомобилей открывают для себя преимущества приобретения подключаемых электромобилей (EV), в том числе:
Они обладают отличными эксплуатационными характеристиками и доставляют удовольствие от вождения;
Они чище, чем бензиновые варианты - даже с учетом выбросов, связанных с выработкой электроэнергии; и
Федеральные, государственные и/или коммунальные льготы могут значительно снизить цену покупки. В течение срока службы автомобиля они могут сэкономить тысячи за счет снижения расходов на топливо и техническое обслуживание.
Благодаря этим преимуществам мы в Drive Electric Vermont с энтузиазмом выступаем за EV, но важно понимать, как холодные температуры могут сократить запас хода, чтобы сделать осознанную покупку EV. Ниже приведены некоторые дополнительные сведения, которые помогут вам выбрать модель EV, подходящую для ваших нужд, понять, какие опции улучшают запас хода в холодную погоду, а также лучшие методы зарядки и вождения, чтобы получить максимальную отдачу от инвестиций в EV.
Холодная погода снижает эффективность всех типов автомобилей, не только EV. По данным FuelEconomy.gov, у обычных бензиновых автомобилей экономия топлива снижается на 20% при температуре 20° F. Однако у электромобилей это явление более заметно и особенно актуально для водителей полностью электрических автомобилей, которым важно знать, что у них есть достаточный запас хода, чтобы добраться до места назначения.
Сохранение тепла в салоне автомобиля зимой, как правило, больше всего сокращает запас хода EV, особенно когда температура окружающей среды опускается ниже 15° F. Литий-ионные батареи, используемые в EV, также не так хорошо работают при низких температурах, что может привести к дальнейшему сокращению запаса хода.
Специалисты компании Geotab, занимающейся анализом автопарков, проанализировали тысячи автомобилей EV в различных условиях и подготовили подробные данные об ожидаемом сокращении дальности хода EV в холодных условиях. Их общие выводы заключаются в том, что при температуре -4° F водители среднестатистического EV могут получить примерно половину от заявленного производителем запаса хода. Однако этот показатель может значительно варьироваться в зависимости от модели, опций модели, а также способа хранения и эксплуатации. Их онлайн-инструмент для определения температуры EV позволяет пользователям проверить потенциальные характеристики конкретных моделей в холодную погоду. Приведенный ниже график иллюстрирует среднее снижение (или увеличение) дальности хода EV по сравнению с официальной заявленной производителем дальностью хода при различных температурах.
EV могут заряжаться от зарядки 1-го уровня (подключаясь к стандартной домашней розетке 120 В), которая обычно занимает ночь или больше времени. Также доступна более быстрая зарядка 2-го уровня (240 В). Некоторые EV оснащены функцией быстрой зарядки постоянным током, которая обеспечивает зарядку на 80% за 30-60 минут в нормальных условиях. Все три типа зарядки могут потребовать больше времени в холодных зимних условиях, но это особенно актуально для быстрой зарядки постоянным током.
Если у вас есть гараж или навес для вашего EV, это поможет сохранить батарею немного теплее. Некоторые EV оснащены обогревателями батареи, которые включаются при самых низких температурах (например, ниже 0° F), чтобы предотвратить необратимое повреждение батареи, поэтому часто бывает разумно оставить ваш EV подключенным к сети на ночь, когда в ваш район приходит "полярный вихрь" - особенно если ваш автомобиль припаркован на улице. Уточните у дилера EV или в руководстве пользователя, является ли это обязательным для вашего автомобиля.
Если у вас полностью электрический автомобиль, переход на зарядное устройство второго уровня ускорит зарядку, а также повысит возможность предварительного прогрева при подключении к сети для сохранения запаса хода.
Для быстрой зарядки постоянным током зимой некоторые EV могут иметь системы предварительного кондиционирования, которые нагревают батарею, когда вы приближаетесь к остановке быстрой зарядки. Например, если вы отправляетесь в путешествие на автомобиле Tesla, включая остановку на одной из их быстрых зарядных станций постоянного тока Supercharger, обязательно воспользуйтесь встроенной навигационной системой автомобиля, так как она автоматически подготовит батарею перед сеансом быстрой зарядки.
Сорняки и экология или почему не стоит использовать химикаты
На нашей земле не было ни одного сорняка, когда мы ее купили. Она была тщательно опрыскана коктейлем из гербицидов, пестицидов и удобрений, которые изгнали все, кроме пастбищной травы для овец, которые паслись на ней, и я должен сказать, что она выглядела великолепно.
Никогда не имея в городе двора размером больше почтовой марки, мы склонялись к более естественному подходу к жизни на земле и были полны решимости не использовать "неприятные" химикаты ни в доме, ни в саду.
Мы действительно не заметили первые несколько сорняков, которые поселились здесь, поскольку пастбище казалось в таком хорошем состоянии. Но как только мы начали нарушать почву, чтобы посадить наши местные сады, нас словно захлестнуло цунами сорняков. Почти каждый день мы видели сорняк, которого раньше никогда не видели, нахально претендующий на место в нашем саду.
В течение почти 20 лет, стоя на руках и коленях, мы кропотливо выдергивали сорняки вручную в надежде вырвать каждую часть корня, чтобы они не вернулись. Но как бы мы ни были осторожны, они возвращались - и приводили с собой своих друзей!
Отъезд в отпуск стал для нас кошмаром. Как только мы отворачивались, они вторгались в любое свободное пространство, и мы возвращались домой с сорняками высотой по колено.
Но нам кажется, что мы нашли отличное решение, и я так взволнована, что хочу поделиться им! Друг, который выращивает оливки и делает оливковое масло, отмеченное наградами, недавно опубликовал на Facebook рецепт простого нетоксичного средства для уничтожения сорняков, которое я немедленно приготовила и... Я не могу в это поверить... это гениально! Мы испробовали этот рецепт на всех видах сорняков, от каповой травы и чертополоха до мелких сорняков, чьи корни проходят большие расстояния под землей, и он работает.
Некоторые сорняки начинают погибать на ваших глазах, в то время как другим требуется от 24 до 48 часов, чтобы начать выглядеть больными. И, насколько нам известно, никаких непредвиденных последствий для почвы, ее обитателей или любого другого живого существа нет.
Итак, вот рецепт.
Вот и все. Это так просто, так недорого, так эффективно и нетоксично, что я не знаю, почему мы не знали об этом раньше. Забудьте о RoundUp... этот рецепт - новый лучший друг садовода.
Northvolt производит первый полностью переработанный аккумуляторный элемент - в перспективе создание завода по переработке гигабайт мощностью 125 000 тонн/год
Компания Northvolt выпустила первый элемент батареи со 100% переработанным никелем, марганцем и кобальтом и теперь нацелена на расширение мощностей по переработке в Швеции.
Программа по переработке отходов компании Northvolt, Revolt, выпустила первый элемент батареи со 100% переработанным никелем, марганцем и кобальтом
После проверки материалов электрохимические испытания элементов, произведенных с использованием переработанных металлов, продемонстрировали производительность на уровне элементов, произведенных с использованием свежедобытых металлов.
Стремясь ускорить переработку батарей и ее влияние на производство батарей, компания Northvolt намерена расширить мощности своего завода по переработке, чтобы обеспечить переработку 125 000 тонн батарей в год, что составляет около 30 ГВтч производства батарей в год
12 ноября 2021 года | Стокгольм, Швеция - Сегодня компания Northvolt объявила о том, что в рамках своей программы по переработке отходов Revolt выпустила первый элемент литий-ионной батареи с никель-марганец-кобальтовым (NMC) катодом, изготовленным из металлов, полученных в результате переработки отходов батарей.
Уникально то, что все процессы переработки и производства были завершены на одной площадке, в лаборатории Northvolt Labs в Вэстеросе, Швеция. Эта разработка является прорывом в аккумуляторной промышленности и важной вехой для компании Northvolt в ее миссии по созданию устойчивых поставок батарей для поддержки декарбонизации общества.
Эмма Нехренхайм, директор по охране окружающей среды компании Northvolt и глава подразделения Revolt, прокомментировала: "То, что мы здесь показали, - это четкий путь к закрытию цикла производства батарей, и что существует устойчивая, экологически предпочтительная альтернатива традиционной добыче полезных ископаемых для получения сырья для производства батарей. Процесс переработки может восстановить до 95% металлов в батарее до уровня чистоты наравне со свежим первичным материалом. Сейчас нам необходимо наращивать мощности по переработке в преддверии будущих объемов батарей, требующих переработки".
Переработанные металлы никель, марганец и кобальт, используемые в аккумуляторном элементе, были извлечены из отходов аккумуляторов с помощью низкоэнергетической гидрометаллургической обработки, которая предполагает использование водного раствора для выделения металлов и отделения их от примесей.
Доказав обоснованность и эффективность своего процесса переработки, компания Northvolt теперь обращает внимание на расширение мощностей по переработке отходов для достижения своей цели - производить элементы на 50% из переработанных материалов к 2030 году.
Для этого Revolt Ett, первый гигамасштабный завод компании по переработке, разрабатываемый рядом с гигафабрикой Northvolt Ett в Скеллефтео, Швеция, будет расширен по сравнению с первоначальным проектом и позволит перерабатывать 125 000 тонн батарей в год.
Начав строительство в 1 квартале 2022 года и начав работу в 2023 году, завод по переработке будет получать материал для переработки из двух источников: отслужившие свой срок батареи от электромобилей и производственный лом с Northvolt Ett.
Помимо того, что Revolt Ett станет крупнейшим в Европе заводом по переработке аккумуляторов, он будет единственным крупным предприятием в Европе, способным перерабатывать литий в дополнение к никелю, марганцу, кобальту и другим металлам. Переработанные материалы с Revolt Ett будут поставляться на соседнюю гигафабрику по производству элементов питания Northvolt Ett, где переработанных металлов будет достаточно для производства 30 ГВт-ч батарей в год (половина общего годового объема производства элементов питания Northvolt Ett).
Наряду с прямыми поставками никеля, марганца, кобальта и лития в процессы производства батарей Northvolt, Revolt Ett будет восстанавливать медь, алюминий и пластик из батарей и материалов, которые он перерабатывает - все это будет возвращено в производственные потоки через местных третьих лиц.
Эмма Нехренхайм комментирует: "По мере того как революция электромобилей набирает обороты, мы должны помнить, что к 2030 году в Европе закончится срок службы около 250 000 тонн батарей. Некоторые видят в этом проблемы и препятствия. Мы в Northvolt видим возможности. Подобно тому, как мы нашли новые, устойчивые решения для обработки побочного продукта соли на Northvolt Ett, рассматривая его как ценный продукт, а не отходы, то же самое справедливо и для отслуживших свой срок батарей. В конечном счете, приверженность принципу циркулярности не только значительно снизит воздействие аккумуляторной промышленности на окружающую среду, но и будет способствовать реализации нашего видения - установить новый стандарт устойчивости в производстве".
Львовский городской совет посетили представители компании Otokoc Ukraine, которая является одной из старейших автомобильных компаний Турции Об этом Голоса Сокальщини стало известно во Львовском городском совете.
Во время встречи с мэром Львова Андреем Садовым турки обсудили возможности сотрудничества, а также важность создания производства электрокаров во Львове и развитие электротранспорта.
Мэр рассказал им о содействии города в организации производства электромобилей. “Львов был лидером в производстве автобусов и троллейбусов во времена СССР. Мы восстанавливаем производство, но это производство еще не очень мощным, ведь только общественный транспорт Украина нуждается более чем в 30 тыс. единиц. Это очень большой объем. Сегодня модными становятся электромобили. Львов является прекрасным городом для производства электрокаров. Мы очень заинтересованы сотрудничать в таких крупных проектах. Львов имеет хорошие тенденции, нужно найти только партнеров, которые готовы в это инвестировать. Это очень важно для нас — продвигать продукцию, которая производится во Львове и Украине. Если бы вас это предложение заинтересовало, мы были бы очень рады. Когда страна находится в состоянии войны, то это важно — развивать собственное производство и рабочие места. Мы за последние годы инвестировали 1,5 млрд грн в закупку транспорта у нашего производителя. Наша цель — быть зеленым городом. Поэтому мы покупаем новые электробусы и троллейбусы с автономным ходом, а также развиваем велоинфраструктуры”, — отметил Андрей Садовый.
Отметим, в 2017 году Otokoc начала свою деятельность в Украине, создав собственную компанию ООО “Отокоч Украины” и имеет право предоставлять услуги по аренде автомобилей, используя ТМ Budget на территории Украины.
ООО “Отокоч Украина” предоставляет услуги по аренде автомобилей, лизинга транспортных средств и услуги транспортного обслуживания и является официальным импортером горюче-смазочных материалов торговой марки OPET.
География деятельности компании достаточно широка. Офисы компании работают в Турции, Азербайджане, Северном Ираке, Казахстане, Венгрии, Грузии, на Северном Кипре, в Украине (в городах Львов, Киев, Одесса) и Греции.
The report also contains performance data for hotels on energy, carbon and water across 13 countries. It allows hotels to benchmark their performance and rank their overall efficiency through utility cost benchmarking.
Время от времени мне нравится проверять, как обстоят дела в нашей стране с инфраструктурой возобновляемых источников энергии. Кампания SUN DAY часто предоставляет обновленную информацию. Согласно результатам анализа данных, недавно опубликованных Федеральной комиссией по регулированию энергетики (FERC), возобновляемые источники энергии (т.е. биомасса, геотермальная энергия, гидроэнергия, солнце, ветер) доминировали среди новых генерирующих мощностей США в течение первых двух третей 2021 года.
Последний ежемесячный отчет FERC "Обновление энергетической инфраструктуры" (с данными по 31 августа 2021 года) показывает, что на возобновляемые источники энергии пришлось 86,46% или 13 868 мегаватт (МВт) - из 16 039 МВт новых мощностей, добавленных за первые восемь месяцев этого года. Лидером по приросту мощности стал ветер - 7 224 МВт, за ним вплотную следует солнечная энергия (6 585 МВт). Также были небольшие вводы гидроэнергетики (25 МВт), геотермальной энергии (25 МВт) и биомассы (9 МВт).
Большая часть остатка (2 155 МВт) была обеспечена природным газом. В этом году не было добавлено новых мощностей на угле, и только 16 МВт новых мощностей на нефти были введены в эксплуатацию.
Возобновляемые источники энергии в настоящее время обеспечивают более четверти (25,22 процента) от общего объема установленных генерирующих мощностей в США. Для сравнения, год назад их доля составляла всего 23,22 процента. Пять лет назад она составляла 18,39 процента, а десятилетием ранее - 14,09 процента.
Если последние прогнозы FERC оправдаются, то к августу 2024 года генерирующие мощности на основе возобновляемых источников энергии будут составлять почти 30 процентов (29,44 процента) от общего количества имеющихся установленных генерирующих мощностей в стране.
New York City is making a big investment in renewable energy that will literally change the city’s landscape. Last week, Mayor Bill de Blasio announced plans for a $191 million investment in offshore wind turbines that will help the city reach a goal of 100% clean electricity production by 2030 and reaching full carbon neutrality by 2050. Developed in collaboration with the New York City Economic Development Corporation, the Offshore Wind Vision plan promises to reduce 34.5 million tons of carbon dioxide, the equivalent of removing 500,000 cars from Manhattan streets, while generating 13,000 jobs and $1.3 billion in average annual investments.
Плюсы солнечной энергии
Как мы знаем, использование технологий солнечной энергии имеет множество преимуществ. Давайте рассмотрим многочисленные преимущества использования солнечной энергии.
Солнце — возобновляемый источник энергии
Солнце будет поддерживать жизнь на Земле до тех пор, пока оно светит. Поэтому мы можем считать его возобновляемым и устойчивым источником энергии. Мы можем полагаться на солнечную энергию, в отличие от невозобновляемых источников энергии, таких как уголь, нефть и газ.
